A Boeing 737-800 típusú repülőgép a gyár legnépszerűbb típuscsaládjának hosszú törzsű változata. Előszeretettel választják a légitársaságok charter járatok teljesítésére. Sok elemző és üzemeltető véleménye szerint a 800-as változat a 737-es típuscsalád leggazdaságosabban üzemeltethető változata.

A repülőgép vezetése „hagyományos” kormányszervek segítségével úgy történik, hogy a repülőgép vezetője minden esetben rendelkezik a végső döntés és beavatkozás lehetőségével felülbírálva a repülőgép által javasolt repülési pályát és teljesítményt is.

Műszerezettsége az egyik legmodernebb, 6 EFIS kijelzőn jelennek meg a repülésre és a repülőgép műszaki állapotára vonatkozó adatok. A Boeing 737NG családja jelen korunk egyik – ha nem a legjobb repülőgépe, mind utas, mind üzemeltető és pilóta szempontból.

A típus kiválóan alkalmas fedélzeti együttműködés, műszeres repülés, repülési eljárások és a modern műszerek eljárásainak oktatására.

Az Airbus A 320-as az európai gyártók által létrehozott konzorcium legnagyobb számban gyártott és repülő típusa. Az Airbus gyár filozófiája a gyártásról és a repülések végrehajtásáról és automatizálásáról alapvetően különbözik a Boeing gyárétól.

Az A320-as számos olyan modern technikai megoldást tartalmaz, melynek köszönhetően a fedélzeti automatika nem egyszerűen kiszolgálja és tehermentesíti a pilótákat, hanem képes a repülési pálya és teljesítmény önálló meghatározására akár a pilóta akaratával ellentétben is.

Ez a tulajdonság megosztja a típus közkedveltségét a repülőgép-vezetők körében, azonban a típuscsalád üzemeltetők és utasok számára tapasztalható számtalan előnye miatt általános közkedveltsége nagy és elmondható, hogy egyre nagyobb.

A távol-keleti és ázsiai piacokon az Airbus A318-319-320-321-es család tagjaiból adják el a legnagyobb mennyiséget, ami egyértelműen mutatja, hogy az üzemeltetők respektálják a legmodernebb technikai színvonal által nyújtott előnyöket és gazdaságosságot.